埃尔多安在土耳其总统选举中获胜 

会搜商务网

2018-09-14

同样,作为当事者,对规则的遵守就是最好的自我保护,也是最大的规则。生命的代价太过沉重,在喧嚣的舆论中,应该激起关于树立规则意识的波澜。  此事发生后,在舆论批评规则缺失的同时,还有一部分人在网络上对涉事人发泄着咬牙切齿愤恨。

据了解,这已经是近日关于东航摆渡车的第二起事件。11月26日,在上海浦东机场,一名乘东航MU5521航班的旅客在摆渡车上摔倒受伤。曾有媒体称,事发时,摆渡车险些撞上飞机,司机紧急刹车导致一名乘客受伤送医。不过东航当日表示,上述摆渡车当时按照规定在行车道内行驶,速度正常,符合安全管理规定。美国“计算机世界”3月21日文章,原题:中国将称雄科技的五个理由(2017年版)中国为成为全球科技领头羊可谓不屈不挠。

日本研究人员发现,莴笋中含有一种特殊成分能抑制肥大细胞释放组织胺等化学传导物质,可抵抗春季因过敏引发的鼻炎。莴笋适合拌、烧、炝、炒,也可做汤,常见的有莴笋炒肉片、炝辣莴笋等。莴笋怕咸,所以烹饪时要少放盐才好吃。焯莴苣时一定要注意,时间过长、温度过高会变得绵软,失去清脆的口感。

105个县(市、区)完成县域历史文化展示工程。

汤连刚的话一语成谶。对接成功的喜悦还没有散去,老常们又面对了新一轮的失败:在12月初的3次加油试飞中,连续出现加油探管折断的故障,尽管没有危及飞机的安全,但加油试飞遇到了严重的挫折。  为什么干对接能试飞成功,而加油试飞会导致探头连续折断呢?现场会开到了深夜。加油试飞副总师提出导致探头折断的主要原因是探头强度的问题,另外加油时软管内有油使软管刚度发生变化也是导致折断的重要原因。老汤针对探头折断有他自己的想法,他对老常说,国外资料上的对接速度差适合他们的长软管,我们的软管较短、刚度较大,对接速度差应该减小,问题就出在速度差上。

  《日本时报》5月6日文章,原题:为什么中国造不出像样的半导体?  商业大亨马云说要为中国制造国产半导体。 这是中国政府的一个长期目标。

由于最近美国对一些科技出口的控制,如今这变得更为重要。

问题是,中国经历几十年失利后能否最终克服挑战。   半导体是电子产品的基础构件,应用于从手机到超级计算机服务器的一切东西。 中国早就掌握了用别处生产的半导体制造成品的本领,但充其量只是组装而已。 中国想要成为产品和创意的原创者,特别是在自动驾驶汽车等前沿产业。 为此,中国需要自己的半导体。

  但挑战可不小。 中国目前是世界最大芯片市场,但国内使用的半导体只有16%是国产。

中国每年进口芯片约2000亿美元——超过石油进口。

为发展本土芯片产业,政府给相关企业减税,并计划投资多达320亿美元,希望在芯片设计和制造方面领军世界。   中国最早的半导体是1956年生产的,当时这门技术在美国问世不久。

上世纪70年代中国重新开放商业时,官员们很快认识到半导体是未来市场经济中的关键部分。

  但几乎从一开始就存在障碍。 中国政府早期的想法包括引入日本过时的二手半导体生产线。

但由于官僚主义、出货延迟和中国制造的芯片缺少用户,上世纪90年代中国从零打造芯片产业在付出高昂的代价后止步不前。   另一劣势是缺乏资本。 几十年来,劳动密集型产业是中国致富的途径,它吸引了企业家和官方的投资。 相比之下,制造半导体需要动辄几十亿先期投入,可能10年或更久才能见效。

2016年单是英特尔公司研发投入就达127亿美元。

鲜有中国企业有这等财力或经验能进行这种理性投资。 中央规划者通常也抵触那种有风险、远见的投资。

  中国似乎已认识到这个问题,2000年以来,从补贴半导体研发、生产转向进行股权投资,希望市场力量发挥更大作用。

但资金分配仍存在问题。 近年来政府一直推动对半导体工厂的投资,其中许多缺乏足够技术。 而那些最终开工的又很可能导致存储芯片过量,给国内产业带来资金问题。   或许中国面临的最大长期挑战是技术获取。

尽管北京希望从零开始打造本土芯片产业,但最好的产品仍落后美国一两代。 一个合理办法是从美企购买技术或与之结成伙伴关系。

这也是日韩尖端企业走的路。 但中国没法那样做。

中国收购美国半导体公司常因安全原因遭否决。

日韩等也对中方收购采取类似严审。

  尽管存在种种阻碍,近年来中国其实已取得长足进展。 中国一些企业为手机和其他技术产品设计半导体,然后把生产外包给外国工厂。

同时,中国对相关工厂大笔投资,为管理者、工程师和科研人员提供关键经验。 这一切不会带来捷径,但或许成为一个中国耗费半个世纪仍未能建成的产业的构成要素。