图说互联网(34期):“二手手机号”惹麻烦 安全隐患谁负责?

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2018-12-03

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  据俄罗斯卫星通讯社22日报道,乌克兰安全局新闻秘书叶连娜·季特梁斯卡亚当天表示,乌克兰安全局禁止萨莫伊洛娃入境,禁令期限为3年。

按照朝鲜试射导弹的惯例,一般采用12轮车辆作为舞水端的发射台,两台车辆同时移动,如果发射1枚失败后,经调整很快再发射另一枚的可能性较大。  官房长官菅义伟22日在官邸记者会上称,日本政府未确认有(从朝鲜)飞向我国的导弹,不认为发生了直接影响(日本)安全的事态。《朝日新闻》认为,朝鲜短期内可能还将采取挑衅行动,包括再次发射中长距离弹道导弹。

惠强新材原计划募资5800万元,实际募资4118万元,用于补充流动资金,以及采购隔膜配套生产检验设备。不过,募集的资金还没捂热,惠强新材就公告,由于公司工程款及子公司借款即将到期,将变更部分资金用途。根据公告,变更后用于偿还工程款及利息的资金共3550万元,而用于补充流动资金的仅有88万元,用于购买设备的只有480万元。作为一家挂牌前连续亏损三年的企业,募资不容易,花钱也更应注意。  1月9日,新大禹公告称,将融资总额2.5亿元中的7000万元变更为用于乐清市荣禹污水处理有限公司(乐清荣禹)提供借款;而这7000万元的募资原计划用于补充公司流动资金以及高平织染三期项目建设。

第一督查组夜访北京南站:整治效果明显机制仍需理顺2018年8月27日20:28来源:新华社  东方网8月27日消息:26日晚9点半,北京南站站内西侧停车场出租车等候区,等待打车的人流缓慢向前移动,队伍长约200米。   针对群众关切的北京南站打车难问题,国务院大督查第一督查组组长、工信部副部长辛国斌带着几名督查组员夜访北京南站。

  尽管已是初秋天气,督查组一走进地下停车场,就感到密不透风的闷热。

相比之下,西侧停车场出租车候车区的条件改善了很多。 督查组发现,由于新加装了风扇、空调,空调显示温度为27摄氏度,等候的乘客比较安静,大约等待20分钟到半小时,陆续打上了车。   在出站的地铁换乘入口,督查组发现,地铁取消了重复安检。

当天是周末,地铁末班车时间安河桥北方向后延了55分钟。

走进候车大厅,地面整洁干净、座椅明显增加,此外还增设了各类信息提示牌。

  晚上11点多,督查组来到东侧停车场出租车等候区,此时等待打车的人流明显增多,出口处设置了围栏,管理员分批放乘客进入停车场,以免发生混乱。

大喇叭一遍遍地播放“请着急打车的乘客前往北广场,出站后打车”。

经询问管理员,得知打车至少需要排队一小时。

  组长辛国斌带着几名组员从东停车场往站外方向走,走出北京南站后,在路旁便道,发现两辆黑车正在揽客,有乘客询价,要价基本是打表计价的双倍。 还有两辆出租车,要价是打表计价后再增加50元。   掌握了这些基本情况后,组长辛国斌返回北京南站,找到站内负责人沟通。

  “经过改进后,很多旅客反映出站比以前便利了,但仍然不尽如人意,您觉得原因在哪儿?还能采取什么改进措施?”组长辛国斌问道。   北京南站有关负责人介绍,南站打车难的问题积弊已久。

一是跟北京南站的设计有关,出口通道少,乘客出站打车只能去地下等候。

目前正在论证把出租车调度站从地下挪到地面,与公交车站接驳,方便乘客改乘公交。

  二是出租车运力问题。

多年来,北京市的出租车数量基本维持在6万辆左右。

以前是双班制,两个司机倒班开一辆车、歇人不歇车,现在倒班车比例下降,运送效率自然下降,到了夜间就更难打车了。

这位负责人说,末班地铁哪怕往后延长15分钟,也可以疏解乘客出站的一部分压力。   三是管理机制的问题。

站前广场、车站建筑物、周边道路分别属于不同的部门,目前遇到问题往往几个部门私下协调,缺乏一个总牵头部门来协调处理。   凌晨1点,在北广场出口处,组长辛国斌发现附近停着交通执法车,几名交通执法队员正在路边巡逻,不时地用对讲机沟通站内旅客的疏散情况。

  “晚上10点打车,大约需要排队半小时,到了11点就要排队1小时。 您在这里值班,肯定有很多感受。

”组长辛国斌亮明身份之后,与执法队员攀谈起来。

  执法队员介绍,从7月底以来,北京市高度重视南站秩序整顿,协调各部门力量加快旅客疏散,同时增强执法监管。

以北京市交通执法总队为例,派驻了5个执法队轮流执勤。

根据北京南站周边黑出租的状况,按照区域、点位精细布置了执法队员进行巡逻执法。   “最晚时执勤到凌晨5点,第二天早上9点又要上班。

”执法队员说,他们每天都会在站里及周边巡逻,等待最后一名乘客离开后,再收队。 督查组了解到,正在执勤的几名队员年龄大多超过五十岁,天天超负荷工作,十分辛苦。   “南站整治的效果十分明显,今后还要继续完善。 人海战术难以持续,需要理顺机制,加强技防,统筹解决,提升群众满意度。

”组长辛国斌说。